Tesla, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından yayımlanan bir bildiriye göre, Çarşamba günü araçtan trimin ayrılmasıyla ilgili bir sorun nedeniyle 9.100’den fazla Model X SUV’sini geri çağırma kararı aldı. Elektrikli otomobil üreticisine göre, bu geri çağırma, 2016 model yılı araçları kapsıyor ve bu araçların tahmini %10’unu etkiliyor.
Güvenlik geri çağırma raporunda, “Model X, ön camın hemen arkasında bulunan tavanın ön kısmındaki kozmetik bir parça olan ön aplike ve üst şahin kapısının tavan camının arasında, tavanın ortasında yer alan omurga aplike ile donatılmıştır” ifadesi yer alıyor. Bu iki aplike, üretan adı verilen bir yapıştırıcı ile araca monte ediliyor. Ancak, “Aplike-üretan arayüzünde astar bulunmaması durumunda, zamanla yapışma zayıflayabilir ve aplikenin araçtan ayrılmasına neden olabilir” deniliyor.
Sahiplerin Dikkat Etmesi Gerekenler
Geri çağırma bildirimi, sahiplerin dikkat etmesi gereken bazı işaretleri vurguluyor. Araç sahipleri, bir şeylerin kötü gittiğini anlamak için şu belirtilere dikkat etmeli:
- Aplikenin ayrılmasından önce, astarsız bir aplikenin kabin içerisinde kısa veya uzun süre boyunca algılanabilir bir gürültü yaratması.
- Müşterinin, aplikenin gevşediğini gözlemleyebilmesi.
Tesla’nın Cybertruck Geri Çağırma Süreci
Tesla, ayrıca gaz pedalı arızası nedeniyle tüm Cybertruck araçlarını geri çağırma kararı aldı. NHTSA’nın yayımladığı bildiride, Tesla’nın ilk olarak 17 Kasım 2020’de aynı sorun için gönüllü bir geri çağırma başlattığı belirtiliyor. Ancak, otomobil üreticisi o dönemde bu soruna sahip tüm araçları tespit etmediğini düşünüyor.
Duyuruda, “Muayene yöntemi, aplikeyi maksimum 60N kuvvetle çekmekti. Çekme muayenesinden sonra tutulan aplikelerin spesifikasyona uyduğu belirlendi ve değiştirilmedi. Ancak çekme muayenesinden sonra üretan bağından herhangi bir yer değiştirme veya ayrılma belirtisi gösteren aplikelerin spesifikasyona uymadığı kabul edilerek değiştirildi” ifadeleri yer alıyor.
İlk geri çağırmanın ardından Tesla, hem muayene çekme kuvvetinin hem de uygulanan yerin ve yer sayısının, parçanın ayrılma riski altında olabileceği tüm durumları doğru bir şekilde belirlemek için yeterli olmadığını tespit etti. Reuters’a göre, Tesla’nın geri çağırmalarının çoğu genellikle bir yazılım güncellemesi ile kablosuz olarak çözülebiliyor. Ancak bu yeni geri çağırma, fiziksel bir incelemenin ve şahsen bir çözümün yapılması gereken nadir durumlardan biri olarak öne çıkıyor.
Olası Riskler ve Tesla’nın Cevabı
Tesla, duyurusunda “Bu durumdan kaynaklanan herhangi bir kaza veya yaralanmadan haberdar olmasak da, aplike araç hareket halindeyken araçtan ayrılırsa, takip eden sürücüler için yol tehlikesi yaratabilir ve yaralanma veya kaza riskini artırabilir” ifadelerine yer verdi. Tesla, Çarşamba günü yorum talebine yanıt vermedi. Gizmodo, geri dönüş almanın çok düşük bir ihtimal olduğunu belirterek bu gönderiyi güncelleyeceğini duyurdu. Sonuç olarak, Tesla, CEO Elon Musk’ın gurur duyduğu bir gerçek olan medya ilişkileri departmanından büyük ölçüde kurtuldu.
Ayrıca, Cybertruck modelinde de benzer bir yapışma sorunu yaşandığı bildirildi. Şirket, Nisan ayında gaz pedallarındaki pedlerin kayması ve sıkışması nedeniyle, satılan tüm Cybertruck araçları için geri çağırma ilan etti.
